Insee Flash Normandie · Septembre 2023 · n° 134

Près de 9 000 emplois au sein de « Ports de Normandie »

Le port de Caen-Ouistreham est un port multi-sites qui s’étend sur 14 kilomètres entre Caen et la Baie de l’Orne et se compose d’un port de commerce, diverses zones industrielles et logistiques, deux bassins de plaisance ainsi qu’un centre de débarque pour les produits de la pêche. Fin 2019, ce complexe industrialo-portuaire (CIP) génère plus de 3 700 emplois (figure 1), répartis dans une centaine d’établissements, généralement de taille modeste, la moitié d’entre eux employant moins de six salariés. Les trois établissements les plus importants en termes d’effectifs, Renault Trucks, Brittany Ferries et la Direction départementale des territoires et de la mer (DDTM), cumulent à eux seuls près de 2 400 emplois.

Les activités du cluster non-maritime (pour comprendre), qui sont liées à l’industrie et aux établissements de services à l’industrie et aux transports, sont les plus représentées : elles couvrent 2 270 emplois, soit 60 % de l’emploi total. La présence de Renault Trucks y contribue majoritairement : avec près de 45 % de l’effectif total, cet établissement est, de loin, le principal employeur en lien avec les infrastructures portuaires.

Les activités du cluster maritime et portuaire (pour comprendre), recouvrent quant à elles 40 % de l’emploi total et rassemblent près de 1 500 emplois. Les activités liées aux transports maritimes constituent le deuxième gisement d’emploi (630 postes) du CIP, principalement grâce à la présence de Brittany Ferries. Enfin, le secteur de l’emploi public et de la gestion des infrastructures est le troisième pourvoyeur d’emploi (470 postes). Il comprend notamment la DDTM, ainsi que la Direction régionale des douanes.

Hors marins pêcheurs (pour lesquels 90 % des établissements sont non-employeurs), les activités du port de Caen-Ouistreham dégagent 257 millions d’euros de richesse en 2019. Le cluster non maritime, qui concentre les entreprises à haute valeur ajoutée, représente les deux-tiers de cette richesse, soit 175 millions d'euros. Au sein du cluster maritime et portuaire, avec 36 millions d'euros, le secteur public et la gestion des infrastructures génèrent 15 % de la richesse dégagée totale.

Abrité par la plus grande rade artificielle d’Europe, le port de Cherbourg-en-Cotentin est le 3^e port de Normandie après les grands ports maritimes du Havre et de Rouen et comprend un port civil et un port militaire. Fin 2019, les activités du port civil génèrent plus de 3 800 emplois (figure 2). Ces derniers sont répartis entre 112 établissements, dont la moitié d’entre eux emploient 7 salariés ou moins. Les trois plus importants d’entre eux en termes d’effectifs, Orano DS Démantèlement, EDF et Constructions Mécaniques de Normandie, emploient à eux seuls 1 570 salariés.

Les activités maritimes ou portuaires comptent 2 120 emplois, soit 55 % de l’emploi total. La moitié de ces emplois se trouve dans les activités navales, et plus particulièrement, au sein des activités liées à la construction et à la réparation navale. C’est notamment l’entreprise CMN, spécialisée dans la construction de navires militaires, qui est pourvoyeuse de la majorité de ces postes grâce aux développements de ses activités. Près de 400 emplois sont issus du secteur de l’emploi public et de la gestion des infrastructures, dont plus du tiers dépendent de la Direction interdépartementale de la police aux frontières (DIDPAF). Enfin, l’exploitation des produits de la mer génère 330 postes, dont 130 emplois de pêcheurs salariés, auxquels s’ajoutent 70 marins pêcheurs non-employeurs.

Le cluster non maritime emploie 1 720 personnes fin 2019, soit 45 % de l’emploi total. Les activités industrielles, portées par LM Wind Power Blades qui se classe en cinquième position en termes d’emploi portuaire local, illustrant la montée en puissance du secteur des énergies marines renouvelables, et les services aux industries, portés par Orano DS Démantèlement ainsi que par EDF se partagent à égalité la quasi-totalité de ces emplois.

Hors marins pêcheurs, le complexe industrialo-portuaire de Cherbourg-en-Cotentin dégage quant à lui une richesse de 287 millions d'euros. À l’instar du port de Caen-Ouistreham, les activités non maritimes contribuent pour plus de la moitié à la richesse créée : 162 millions d'euros, soit plus de 56 % de la richesse totale, et ce même si le volume d’emplois y est plus faible que dans le cluster maritime et portuaire, contrairement au port calvadosien.

Le port de Dieppe, fortement orienté vers les activités liées à la pêche et aux produits de la mer, comporte également un port de commerce ainsi qu’un port de plaisance à flot et un à sec. Fin 2019, les activités développées dans le port de Dieppe concernent près de 90 établissements, qui génèrent 1 200 emplois. Ces établissements sont généralement de petite taille, la moitié d’entre eux employant 3 salariés ou moins. Les trois établissements les plus importants en termes d’effectifs sont DFDS Seaways, Cegelec SDEM et l’association des établissements portuaires Ports de Normandie et de la Régie dieppoise des activités portuaires. Ces structures totalisent 530 emplois (figure 3).

Sur l’ensemble des établissements considérés, quatre emplois sur cinq relèvent du cluster maritime (960 emplois). Principale activité du port, l’exploitation des produits de la mer rassemble 300 postes dont 130 emplois de pêcheurs. Les transports maritimes constituent le deuxième secteur d’activité le plus important, principalement en raison de la présence et du renforcement de l’établissement DFDS Seaways qui compte 290 employés. Enfin, le secteur public et la gestion des infrastructures emploient 190 personnes, majoritairement en poste au sein de Ports de Normandie et de la Régie dieppoise des activités portuaires.

Au sein du cluster non maritime, 240 emplois sont comptabilisés, soit 20 % de l’emploi total. 160 personnes travaillent dans l’industrie, principalement au sein de l’établissement Cegelec SDEM.

En dehors des 61 établissements de marins pêcheurs, près de 59 millions d'euros de richesse sont dégagés grâce aux activités portuaires localisées à Dieppe en 2019. Contrairement aux CIP de Caen-Ouistreham et de Cherbourg-en-Cotentin, les trois quarts de ce montant proviennent du cluster maritime et portuaire (45 millions d'euros contre 14 millions d'euros pour le cluster non maritime). Les établissements les plus pourvoyeurs d’emplois sont également les établissements qui engendrent les volumes de richesse les plus importants.